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航空障礙燈在顯示生活中有著廣泛的應(yīng)用，每當(dāng)夜幕降臨時(shí)，高聳的大廈頂端閃閃發(fā)光的那就是航空障礙燈。目前我國(guó)在建筑上施工的能耗量要高于氣候條件相近的其他國(guó)家很大一部分。然而在建筑工程里面，單單的照明一項(xiàng)施工建設(shè)的能耗所占比例的排名相對(duì)靠前。所以航空障礙燈產(chǎn)品在建筑行業(yè)的未來(lái)發(fā)展中，特別是在綠色建筑中的應(yīng)用潛力是非常巨大的。
航空障礙燈照明系統(tǒng)節(jié)能是有量化標(biāo)準(zhǔn)的，主要的就是照明功率密度值不能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值。在選型方面注重選用發(fā)光效率較高的光源、低功耗的附件和效率較高的整流器，再經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算，可以達(dá)到功率密度值比目標(biāo)值還要低的程度。但是設(shè)計(jì)中選用的產(chǎn)品效率再高，如果控制不當(dāng)也會(huì)使節(jié)能效果大打折扣。現(xiàn)有的照明控制方式有單燈控制、多燈控制、樓宇自控系統(tǒng)控制和智能控制等很多種，在許多工程中設(shè)置了智能航空障礙燈控制系統(tǒng)。
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