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國家重點工程項目的配套項目———黃驊港航道航標布設工程日前竣工。竣工后的航道標志清晰明顯、定位準確，為黃驊港盡早開港提供了安全保證。此次作業歷時18天，在該港長達21海里的航道上共布設各類航標46座，其中36座為活節式燈樁，10座為冬季冰標。為確保工程質量，在施工過程中，使用了國際領先的衛星導航全球定位系統定位，該系統誤差范圍僅一米左右；利用由天津海測大隊新近研制的“航標管理與維護系統”進行科學施工；派出北方海區僅有的兩艘大型航標作業船同時作業，這在天津航標處外港作業史上還是第一次。黃驊港航道航標布設工程精度要求高、工藝難度大，給施工帶來一定的困難，最大的難題是活節式燈樁鏈環的連接問題。黃驊港活節式燈樁采用的是一種超重超大鏈環，而且長度又很短，沉石固定在舷側后與浮桶的連接非常困難。受限于作業船吊車的額定負荷，在甲板連接后再整體下水的方案無法行通。經研究制定出一套安全可靠的作業方案，使得連接起來比較容易，終于制服了這一單鏈重達一噸多的龐然大物。下水后的水上航標色彩鮮明，航道寬闊筆直，光控開關靈敏，夜晚亮度和閃白達到國際標準，經施工、監理、使用單位的反復測算評比，黃驊港航道航標的各類綜合指標完全符合國家有關標準，其工程質量居于國內領先水平。
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