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高樓大廈上的航空障礙燈：城市天空的安全標(biāo)識

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• 發(fā)布時間：2025-03-18
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航空障礙燈的定義與重要性

航空障礙燈是一種用于標(biāo)識高聳建筑、電力線路、通信塔等航空障礙物的警示燈，其存在對于航空安全至關(guān)重要。在低能見度或夜間飛行時，飛行員可能難以觀察到高聳的建筑物或其他障礙物，航空障礙燈通過發(fā)出明亮的光芒，使得飛行員能夠在遠(yuǎn)處就察覺到這些障礙物，提前采取避讓措施，減少潛在的事故風(fēng)險。

航空障礙燈的發(fā)展歷程

早在19世紀(jì)末，隨著航空技術(shù)的發(fā)展，人們意識到需要一種方式來避免飛機(jī)在夜間撞上未知的障礙。于是，第一盞航空障礙燈在1908年投入使用，從此開啟了照明天空的新篇章。隨著時間推移，這些燈的亮度、頻率和位置都經(jīng)過了精心設(shè)計，以適應(yīng)不斷增長的飛行需求。

航空障礙燈的分類及適用范圍

根據(jù)MH/T6012 - 1999國際民航組織頒發(fā)的《國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施機(jī)場》附件十四，航空障礙燈分低光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)航空障礙燈和高光強(qiáng)航空障礙燈三大類，不同類型適用于不同高度的建筑物：

低光強(qiáng)航空障礙燈：主要適用于障礙物高出周圍地面45米以下且經(jīng)航空研究表明需要安裝航空障礙燈的情況。它為恒定發(fā)光、紅色LED，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨(dú)使用，而必需與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。

中光強(qiáng)航空障礙燈：當(dāng)障礙物超出周圍地面45米以上至150米以下的高度層使用，共分為A型和B型。中光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)±25%20000cd - ±25%2000cd，用于105米以上至150米以下的障礙物和設(shè)施及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合使用；中光強(qiáng)B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強(qiáng)2000cd±25%，用于45米以上至105米以下的障礙物和設(shè)施或與中光強(qiáng)A型航空障礙燈、高光強(qiáng)A型障礙燈配合使用。

高光強(qiáng)航空障礙燈：包括A型和B型。高光強(qiáng)A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝200000cd±25%、黃昏或黎明20000cd±25%、夜間2000cd±25%，主要用于超過150米以上的建筑物及其設(shè)施使用，或于中光強(qiáng)障礙燈配合使用；高光強(qiáng)B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)三層同步閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝100000cd±25%、黃昏或黎明20000cd±25%、夜間2000cd±25%，主要用于標(biāo)示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。

航空障礙燈的閃爍頻率標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》以及國際民航組織的相關(guān)規(guī)定，不同類型的航空障礙燈具有不同的閃爍模式：

低強(qiáng)度航空障礙燈：適用于高度不超過45米的建筑物，通常采用恒定亮度，不閃爍。

中等強(qiáng)度A型航空障礙燈：適用于高度介于45至108米之間的建筑物，按照每分鐘20到60次的標(biāo)準(zhǔn)頻率進(jìn)行閃爍。

中等強(qiáng)度B型航空障礙燈：適用于高度超過108米但不超過150米的建筑物，閃爍頻率為每分鐘20到30次。

高強(qiáng)度航空障礙燈：適用于高度大于150米的建筑物，閃爍頻率一般設(shè)定為每分鐘20到30次，且這些燈具通常配備有自動調(diào)光系統(tǒng)，可根據(jù)環(huán)境光線調(diào)整亮度。不過，具體應(yīng)用時還需參照最新的國家標(biāo)準(zhǔn)和地方性法規(guī)要求，因?yàn)椴煌瑖�家和地區(qū)可能有不同的規(guī)范。

航空障礙燈的設(shè)置要求

障礙物的障礙燈設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的最高點(diǎn)和最邊緣（即可視高和可視寬）。

如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時，應(yīng)考慮避免使居民感到不快，一般要求從地面只能看到散逸的光線。

外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。

對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。

高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。

超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂最低點(diǎn)及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。

對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5 - 3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4 - 6米的部位。

不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。

現(xiàn)代航空障礙燈的技術(shù)升級

現(xiàn)在的航空障礙燈已經(jīng)不僅僅是簡單的發(fā)光設(shè)備，許多采用LED技術(shù)，不僅節(jié)能環(huán)保，而且反應(yīng)速度快，能在短時間內(nèi)快速啟動和關(guān)閉，確保飛行員的視線始終清晰。有些甚至配備了自動感應(yīng)系統(tǒng)，可以根據(jù)天氣條件、周圍環(huán)境亮度等因素自動調(diào)節(jié)燈光強(qiáng)度，這樣不僅可以有效防止過度照明問題，還能節(jié)省能源消耗，延長燈具使用壽命。

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(責(zé)任編輯：航空障礙燈http://www.hnsfl.com)