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讓長(zhǎng)江航標(biāo)燈用上了太陽(yáng)能

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• 發(fā)布時(shí)間：2014-08-15
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    今年4月下旬，長(zhǎng)江武漢航道局洪湖航道處儀器修理工鄭啟湘被破格晉升為工程師。將一名只讀過(guò)六年小學(xué)的普通工人晉升為工程師，在長(zhǎng)江航道局的歷史上沒(méi)有先例。鄭啟湘的特殊經(jīng)歷要從一盞航標(biāo)燈講起。2006年5月，在上海召開的國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)第十六屆大會(huì)上，一盞太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈引起了44個(gè)國(guó)家和地區(qū)的航標(biāo)專家的興趣，這盞航標(biāo)燈集電源、光源電路、充電、太陽(yáng)能板于一體，具有節(jié)能、環(huán)保、免維護(hù)的特點(diǎn)。許多在場(chǎng)專家表示，一體化航標(biāo)燈的出現(xiàn)在航標(biāo)史上意義重大，他們卻沒(méi)有想到，研制出這項(xiàng)成果的并非專門科研機(jī)構(gòu)，而是長(zhǎng)江航道局下屬的一個(gè)基層班組，主要研制者正是洪湖航道處的鄭啟湘。

    “點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”學(xué)習(xí)法1952年3月，鄭啟湘出生在湖北省石首市的一個(gè)農(nóng)民家庭，小學(xué)畢業(yè)后就再也沒(méi)有進(jìn)過(guò)校門。1973年，鄭啟湘復(fù)員后被分配到長(zhǎng)江武漢航道局洪湖航道處儀器維修組，負(fù)責(zé)維修航標(biāo)燈、無(wú)線電話等設(shè)備。干好這個(gè)工作對(duì)只是小學(xué)文化程度的鄭啟湘來(lái)說(shuō)并不容易，他需要掌握很多專業(yè)技術(shù)。“不懂就找書本要。”鄭啟湘買了《無(wú)線電電子技術(shù)》等書，開始了艱苦的自學(xué)。第一年，他學(xué)完了初中數(shù)學(xué)和物理，第二年學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，接著開始自學(xué)高中課程，后來(lái)自費(fèi)參加了吉林大學(xué)電子技術(shù)函授班，一年后以優(yōu)異的成績(jī)結(jié)業(yè)。為了使自己學(xué)到的東西能真正派上用場(chǎng)，1982年，鄭啟湘開始了他的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”學(xué)習(xí)法。

    要改革航標(biāo)燈變壓器，他就學(xué)習(xí)變壓器繞制的計(jì)算方法；要生產(chǎn)全塑殼航標(biāo)燈，他就學(xué)習(xí)機(jī)械制圖；要改進(jìn)航標(biāo)燈光源，他就學(xué)習(xí)光學(xué)理論。實(shí)際操作中他弄不懂的問(wèn)題，就請(qǐng)教專家和有經(jīng)驗(yàn)的師傅。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、積累，鄭啟湘干起工作來(lái)越來(lái)越順手。“大口氣”有大魄力1982年，鄭啟湘說(shuō)出了一個(gè)大膽的想法：“要研制出世界上最好的航標(biāo)燈。”有些人對(duì)這樣的“大口氣”持懷疑態(tài)度，但有領(lǐng)導(dǎo)的重視和單位的支持，鄭啟湘很快開始了他的嘗試，一試就是20多年。

    當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)江上普遍使用的航標(biāo)燈是以霓虹燈管為光源，變壓器易受潮，耗電量大，于是，鄭啟湘先從航標(biāo)燈變壓器入手。1982年的一天，他到宜賓的一個(gè)兵工廠買制作變壓器的材料，拿到貨后他扛起40公斤重的木箱走了近十里山路找到長(zhǎng)途汽車站，連夜趕了回去。第二天一大早，鄭啟湘就到車間繞制變壓器。

    中午，他對(duì)新繞制的變壓器進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其參數(shù)與理論上的計(jì)算結(jié)果有較大出入。他反復(fù)計(jì)算、測(cè)試，一連幾天沒(méi)有好好睡覺(jué)，終于使參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。這種采用新型材料繞制的變壓器在使用中可節(jié)電30，還能大大降低航標(biāo)燈的故障率。研制長(zhǎng)江上最好的航標(biāo)燈初嘗革新甜頭的鄭啟湘受到莫大鼓舞。2000年，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的航標(biāo)燈存在不節(jié)能、不環(huán)保、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜等缺陷，航標(biāo)工的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，便產(chǎn)生了研制整體航標(biāo)燈的念頭。他通過(guò)反復(fù)觀察、分析發(fā)現(xiàn)，要研制出優(yōu)質(zhì)的新型航標(biāo)燈，航標(biāo)燈的各個(gè)部分必須都是優(yōu)質(zhì)的。他決定采取分步走的辦法，各個(gè)擊破，他把航標(biāo)燈的光源當(dāng)成突破口。20世紀(jì)70年代初至90年代末，長(zhǎng)江航標(biāo)燈的光源絕大部分采用白熾燈泡和霓虹燈管，這兩種光源壽命短、耗電量大、顏色不鮮艷。鄭啟湘通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，選用了先進(jìn)的LED發(fā)光二極管，并將8粒發(fā)光二極管組裝成梅花狀航標(biāo)燈光源。新光源使航標(biāo)燈的視距由2.5公里提高到5公里，能耗大大降低，但是這種光源管較易生銹折斷，防水性差。鄭啟湘將多粒發(fā)光二極管芯片做成一個(gè)整體，做出了一體化新型航標(biāo)燈光源，亮度高、耗電量少。

    2003年，這一成果獲交通部?jī)?yōu)秀獎(jiǎng)，2004年11月獲得國(guó)家專利。他和同事們用了3年時(shí)間，將一體化新型航標(biāo)燈光源、太陽(yáng)能接收板、充放電裝置合理地結(jié)合在一起，用環(huán)保的太陽(yáng)能替代了既笨重又不環(huán)保的干電池，造出的航標(biāo)燈外形新穎美觀。

    2006年4月，鄭啟湘研制的HD100型太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈獲得國(guó)家適用新型專利，同年8月，湖北省科技廳對(duì)這一航標(biāo)燈進(jìn)行了技術(shù)鑒定，專家組成員一致認(rèn)為：HD100型太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈研究成果處于同類產(chǎn)品的國(guó)際先進(jìn)水平。感恩的心鄭啟湘患有嚴(yán)重的痛風(fēng)病和腎結(jié)石，發(fā)作時(shí)疼痛難忍。2006年3月，太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈進(jìn)入最后測(cè)試階段，他的腎結(jié)石卻發(fā)作了，情況十分嚴(yán)重，他不得不到醫(yī)院治療。第二天早上，疼痛剛剛減輕，他又匆匆趕回單位，測(cè)試航標(biāo)燈數(shù)據(jù)。鄭啟湘的妻子常常說(shuō)：“老鄭這條命是懸在半空中的。”是什么力量支持著鄭啟湘這樣忘我工作？他告訴筆者，是感恩。1984年3月，鄭啟湘的腎結(jié)石發(fā)作，全身浮腫，進(jìn)入昏迷狀態(tài)。經(jīng)醫(yī)生診斷，他患的是急性腎功能衰竭，生命危在旦夕。洪湖航道處及時(shí)安排工作船將他送到武漢的一家醫(yī)院。在搶救過(guò)程中，醫(yī)生們意外地發(fā)現(xiàn)，鄭啟湘天生只有一個(gè)腎。醫(yī)生們擔(dān)心，即使這一次他能活過(guò)來(lái)，那么下次發(fā)病時(shí)這唯一的腎能否繼續(xù)工作？鄭啟湘被醫(yī)生從死亡線上拉了回來(lái)。后來(lái)，醫(yī)生對(duì)他說(shuō)：“還好，你們單位送的及時(shí)，再晚3個(gè)小時(shí)就危險(xiǎn)了。”從那時(shí)起，這句話深深地印在了鄭啟湘的心里，他常對(duì)自己說(shuō)：“黨和組織給了我第二次生命，我這輩子都還不完這個(gè)情，報(bào)不完這個(gè)恩。只要我活著一天，就要用勤奮工作來(lái)回報(bào)這份恩情。”鄭啟湘研制的太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈在為船舶導(dǎo)航時(shí)，也把他的人生航道照得通亮！

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