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航空障礙燈ACLED在家用電力上的方便性，不需要像DCLED一樣另外得幫燈具裝上一個交流轉直流的轉換器，不但節省了這顆轉換器的成本，也避免LED光源本身還沒壞，但轉換器卻先壞掉的窘境。交直流轉換器可說是一種隨著時間會老化、壞掉的電子元器件，其壽命LED光源本身更短，故目前很多LED燈具壞掉，并不是LED光源壽命已盡，而是LED燈具使用的交直流轉換器先壞掉了。航空障礙燈ACLED還有一個特性，就是因為其工藝采用交錯的矩陣式排列，是輪流點亮的，在60Hz的交流中會以每秒60次的頻率輪替點亮，也讓航空障礙燈ACLED的使用壽命較DCLED長。不過，航空障礙燈ACLED現階段有兩個缺點，其一是發光效率并沒有DCLED高，這是因為DCLED發展目前是主流，航空障礙燈ACLED剛剛起步，航空障礙燈ACLED的發光效率是可以追上，甚至超過DCLED的。其二是航空障礙燈ACLED有觸電的風險。故航空障礙燈ACLED]~N果要應用在LED照明燈具上，應避免金屬鰭片的裸露，而應是間接地把熱帶走，這也就是發展新的充液LED固態照明燈具的設計核心概念。航空障礙燈ACLED剛剛步人成長期，目前在發光亮度、功率等方面還不夠理想，但航空障礙燈ACLED的應用簡便、無需變壓轉換器和恒流源，以及低成本、高效率已顯現強大的生命力。航空障礙燈ACLED的技術在飛躍發展，要不了幾年，高亮度、大功率、低成本的產品將大量面世。
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