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煙囪上的航空障礙燈：工業(yè)地標旁的安全衛(wèi)士

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• 發(fā)布時間：2025-07-15
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航空障礙燈的作用與類型

航空障礙燈是一種為保障飛行器飛行安全，通過發(fā)出特定的光信號來標示障礙物位置和輪廓的特種燈具。在煙囪這類高大建筑物上，不同類型的航空障礙燈發(fā)揮著重要作用。

低光強航空障礙燈：發(fā)光強度相對較弱，通常為紅色恒光。主要用于高度低于 45 米的障礙物標識，當煙囪低于 45 米時可單獨使用，若煙囪高于 45 米，則需與中光強、高光強障礙燈配合使用。其峰值光強大于 32.5cd，在夜間能提供穩(wěn)定的視覺標識，讓飛行員在較近距離能夠發(fā)現(xiàn)障礙物。

中光強航空障礙燈：光強介于低光強和高光強之間。適用于高度在 45 - 105 米之間的煙囪。一般分為兩種閃爍模式，A型 中光強航空障礙燈為白色閃光燈，有效光強 20000cd - 2000cd，用于 105 米以上的建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強 B 型變光配合使用；B 型中光強航空障礙燈為紅色閃光燈，有效光強 2000cd±25%，用于 105 米以下的建筑物和設施單獨使用或與中光強 A 型、高光強 A 型障礙燈配合使用。

高光強航空障礙燈：具有很強的發(fā)光強度，用于高度超過 105 米的煙囪。也分為 A、B 兩種類型，A型 為白色閃光燈，主要在白天使用，其強光能夠穿透強烈的日光和較遠的距離，峰值光強白晝?yōu)?200000cd±25%；B 型為白色閃光燈，可在白天、黃昏或黎明等不同光照條件下使用，閃爍頻率和光強有所不同，能適應不同的天氣和時間環(huán)境，黃昏或黎明有效光強 20000cd±25%，夜間 2000cd±25%。

航空障礙燈對飛行安全的保障

低空飛行警示

飛機在起飛、降落階段，尤其是在機場周邊空域，飛行高度較低。煙囪作為工業(yè)地標，往往高聳于地面。安裝在煙囪上的航空障礙燈能夠讓飛行員清晰地識別出其位置，例如在一些靠近機場跑道的煙囪上安裝的障礙燈，可有效避免飛機在起飛或降落過程中與之碰撞，為低空飛行的安全提供重要保障。

復雜地形飛行輔助

在山區(qū)或沿海等復雜地形區(qū)域飛行時，煙囪等工業(yè)設施可能會成為潛在的障礙物。航空障礙燈可以幫助飛行員提前發(fā)現(xiàn)這些潛在的危險，從而調整飛行路線，確保飛行安全。比如在一些沿海地區(qū)的化工園區(qū)，煙囪上的障礙燈能使飛機在執(zhí)行海上巡邏、救援等任務時避免碰撞。

夜間和低能見度情況保障

在夜間或低能見度天氣（如大霧、暴雨、暴雪）條件下，飛行員的視覺受到極大限制。煙囪上航空障礙燈發(fā)出的強光和特定的閃爍頻率，能夠穿透黑暗和霧氣，使飛行員能夠在遠距離就發(fā)現(xiàn)障礙物，如同黑暗中的燈塔，引導飛機安全地繞過障礙物。

航空障礙燈的設置規(guī)范與標準

設置場所及范圍

《中華人民共和國民用航空法》及有關文件規(guī)定，有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，如煙囪，應當設置飛行障礙燈和標志，并保持正常狀態(tài)。如果煙囪處于機場凈空保護區(qū)的限高或超高范圍，或者位于航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的位置，都必須按要求安裝航空障礙燈。

相關標準和規(guī)定

《民用機場飛行區(qū)技術標準（MH51002000）》、民航組織頒發(fā)的《標準和建設措施機場》附件十四及中華人民共和國民用航空行業(yè)標準《航空障礙燈（MH/T6012 - 1999）》對障礙燈有詳細規(guī)定。障礙物設置的航空障礙燈必須在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)分和能達到規(guī)定遠的可視距離。并且不同類型、不同高度的煙囪應按照規(guī)范選擇合適的航空障礙燈類型和安裝方式。

航空障礙燈的質量要求與選擇

航空障礙燈的質量直接影響到航空的安全，所以對于每一種類型的航空障礙燈都有著相應的標準規(guī)范。品質合格的燈具需要通過民航局對應檢測機構的檢驗，合格的產品會得到民航局出具的民航許可證。質量好的航空障礙燈有以下質量要求：

在 1.5 米高度讓燈具做自由墜落實驗后，接通燈具電源燈具仍可正常工作。

用 180V - 260V 的電源直接接通航空障礙燈，如燈具正常工作，表示燈具工作電壓范圍廣，壽命較長。

燈罩不容易碎。

在選擇航空障礙燈廠家時要十分慎重，應選擇能提供多種具備合格驗證產品的廠家，以確保煙囪上安裝的航空障礙燈符合標準和要求，真正成為工業(yè)地標旁的安全衛(wèi)士。

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(責任編輯：航空障礙燈http://www.hnsfl.com)