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航企發展“扶優減弱”
要實現水運發展速度、質量、結構、效益相統一，增強水運全面、協調、可持續發展的能力，航運企業作為一個重要的行為主體，其綜合實力的科學發展對水運結構調整意義重大。在過去的幾年中，不少地區對轄區內航運企業的發展實行了“扶優減弱”策略。
據了解，石家莊省在“十一五”期間，選擇了五家生產經營及安全管理狀況良好、船舶運力達到一定規模，且船舶技術狀況良好、標準化程度較高、安全管理體系取得“符合證明”的企業，作為該省首批重點扶持發展航運企業，鼓勵企業引進戰略合作伙伴，與大型貨主企業聯合經營，爭取大型貨主企業參股經營，組建跨地區、跨行業、跨經濟類型的大型航運企業。石家莊鼓勵企業通過兼并、參股、收購以及船舶租賃等方式進行重組，在企業做大做強的同時，帶動其他弱小企業發展，港航管理部門給予政策傾斜，優先滿足其運力額度需求。目前，石家莊省水路液貨危險品運輸企業已由30家縮減到21家，實現了對液貨危險品運輸企業“扶優減弱”的結構調整目標。
與石家莊省如出一轍，江蘇省注重支持沿江有實力的航運企業兼并重組，積極引進國內外戰略合作伙伴，加快實施資產整合。同時鼓勵大型港航企業成片開發建設公用港區，加快港口物流園區建設，使港航企業由單純的運輸、裝卸向綜合物流發展方向轉變。同時，引導航運企業加強管理、苦練內功，進一步提升市場競爭力。
航運服務“綜合成網”
隨著我國沿海、沿江流域等眾多航運中心的建設，現代航運服務業已成為推動水運事業發展的重要因素，而讓航運服務業更“綜合”，成為不少地區水運事業發展的關注點。
依托國際航運中心建設，上海市成立了上海船舶交易市場經營管理有限公司、上海船舶保險公估有限公司、上海國際航運信息中心等機構，提升航運服務功能，豐富航運服務市場要素；而2010年7月在上海出現的我國內地首批持執業證書的航運經紀人以及首批獲得航運經紀營業執照的9家國際航運經紀企業，都大大推進了上海航運服務業的現代化進程。
據了解，上海市在過去的幾年間主動發揮上海航交所船舶交易和運價信息匯聚優勢，為航運服務業綜合發展作出努力。該市深化船舶交易信息平臺建設，推進航運運價衍生品交易業務發展，并嘗試建立干散貨運價報備制度，研究形成上海干散貨運價指數。同時，繼續支持船舶交易、航運資訊、航運仲裁、航運經紀等航運服務業發展，進一步優化上海港船舶供應市場環境，營造良好的港口經營環境，注重吸引航運高端緊缺人才入滬。
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