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一、檢驗目的
光度檢驗的主要目的是檢測航空障礙燈的發光強度和顏色，確保其在夜晚能夠被飛行員清晰地看到，從而保障飛行安全。
二、檢驗原理
光度檢驗采用亮度計和色度計對燈具的發光強度和顏色進行測量。亮度計用于測量燈具的發光強度，而色度計則用于測量燈具的顏色。在檢驗過程中，需要將亮度計和色度計放置在與被測燈具同一平面且距離相等的位置，并按照規定的測試角度對燈具進行測量。
三、檢驗步驟
準備工作
了解相關標準和法規：熟悉國際標準和法規中對航空障礙燈的光度要求，例如中國民航(CAAC)檢測，國際民航組織(ICAO)的附件14和美國聯邦航空局(FAA)的有關要求。
準備測試設備：包括亮度計、色度計、三腳架、計時器等測試設備，并確保這些設備已經校準且處于良好狀態。
確定測試環境：選擇一個沒有光線干擾的室外環境，以避免其他光線對測試結果的影響。
測試流程
固定燈具：將被測燈具固定在三腳架上，并確保燈具的位置和角度與實際使用時一致。
放置測試設備：將亮度計和色度計放置在與燈具同一平面且距離相等的位置，并按照規定的測試角度對燈具進行測量。
開啟燈具：開啟燈具，并使用計時器記錄測試時間。
測量數據：在每個測試時間點對燈具的發光強度和顏色進行測量，并記錄測試數據。
計算性能指標：根據測試數據計算航空障礙燈的光度性能指標，例如發光強度最大值、最小值、平均值等。
數據分析與報告編寫
測試目的和原理：詳細介紹本次光度檢驗的目的和原理，包括使用的標準和法規、測試設備、測試環境等。
測試步驟與方法：描述本次光度檢驗的具體步驟和方法，包括準備工作、測試流程和數據分析等。
四、其他性能檢測
除了光度檢驗外，航空障礙燈還需要進行其他性能檢測，以確保其在各種惡劣環境下的穩定性和可靠性。這些檢測包括：
低溫測試：航空障礙燈需要在小于40度的低溫箱內，24小時開燈，整個正常運行一個小時不出故障，開燈之后60秒內可以達到正常的光強以及閃動的頻率。
高溫測試：在55℃的恒溫箱內，先在里面烤4個小時，然后開始發光測試。測試完成之后拿出來，如果整個材料開始變形或有任何影響和原有的航空障礙燈保持不一樣，即為不合格。
鹽霧測試：鹽霧測試主要是防止酸雨或海邊這些地方的鹽霧侵蝕。航空障礙燈需要經歷48個小時的酸堿測試和48小時以后干燥測試再開燈運行不會出故障，整個障礙燈不出現任何侵蝕損壞為合格。
防水測試：航空障礙燈的外殼需要經得起暴雨、臺風等惡劣環境的考驗。在240千米每小時的臺風環境下牢固，產品不會進水為合格。
太陽輻射測試：航空障礙燈需要在嚴重的輻射環境之下，不會出現起粉開裂褪色，起霧等情況的發生，影響航空障礙燈的正常使用。
五、故障排查
如果航空障礙燈出現故障，最常見的表現是燈不亮。排查的方式通常包括：
電源問題：檢查電源線是否接好，電源是否正常供電。
控制問題：如果是受控的航空障礙燈，檢查控制箱或GPS控制器是否正常工作。
通過上述檢測方法和步驟，可以確保航空障礙燈的性能符合相關標準和法規的要求，從而保障飛行安全。
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(責任編輯：航空障礙燈http://www.hnsfl.com)