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低強光航空障礙燈的作用
(1)安裝在固定物體上的A型和B型低光強障礙燈應(yīng)為紅色恒定發(fā)光燈，其光強應(yīng)在鄰近燈光和正常背景的照度下保證其明顯。
(2)在應(yīng)急和
航空障礙燈分布是怎么樣的?
航空障礙物就其障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點和邊緣(即視高和視寬)設(shè)障礙標(biāo)志燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米
航標(biāo)燈浮錨鏈?zhǔn)辗旁O(shè)備
航標(biāo)燈浮收放過程中,錨鏈放置在船舶甲板上會占用有限的作業(yè)空間,且現(xiàn)有絞盤作業(yè)效率比較低,因此提出了一種航標(biāo)專用鏈輪式鉸鏈機。根據(jù)
航空障礙燈與普通燈具的不同之處
航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色安全燈，用以標(biāo)示對航空有潛在危險的障礙物，一般可分為低光強、中光強和高光強三種，
LED航空障礙燈的設(shè)計及應(yīng)用
LED航空障礙燈是專門為通訊鐵塔和各類高層建筑、河道設(shè)計的綠色超長壽命燈器。它由(硅太陽能板、免維護蓄電池，需另配)，LED光
水面航標(biāo)燈的結(jié)構(gòu)構(gòu)造
水面航標(biāo)燈,包括托板和浮箱,在所述托板上安裝指示燈，所述浮箱為三個,三浮箱呈三角形分布設(shè)置在所述托板的下方，在所述托板上設(shè)置一
航空障礙燈的防雷措施
航空障礙燈的金屬配管應(yīng)與避雷帶相連,且金屬配管進(jìn)人室內(nèi)后應(yīng)斷開，避免把雷電引流入室內(nèi)。若航空障礙燈的電源線需考慮防雷時，只要在電
海浪發(fā)電航標(biāo)燈,包括一銑平面球狀的浮體和設(shè)于浮體上部的燈柱,浮體包括設(shè)于其內(nèi)部底端的配重體、以及設(shè)于配重體上方的自動供電裝置;自動供電裝置包括水平設(shè)置的圓形
航標(biāo)燈對航行安全具有重要意義
由于航標(biāo)燈對航行安全具有重要意義,這就要求航標(biāo)燈必須保證在各種氣象條件下都能正常工作,具有全天候可用性。航標(biāo)燈需要監(jiān)
航標(biāo)燈標(biāo)準(zhǔn)中增加測量原則的原因
因為考慮到航標(biāo)燈中使用的LED光源逐步增加的情況，色品指標(biāo)的測量尤其需要注意LED光源的特點。對于單色LED光源，由于發(fā)光
多高的建筑就需要安裝航空障礙燈?
如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，每層障礙燈的距離必須不大于45米并盡可能相等。
低光強航空障礙燈應(yīng)怎么進(jìn)行安裝？
低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強大于32.5cd，只有在障礙物低于45米才單獨使用，障礙物高于45米時必需與中光強、
太陽能航空障礙燈的選用原則
因航空障礙燈需要常年在高度較高的地方工作，因此，在選用時要充分考慮固定牢靠，抗風(fēng)防塵、日曬、淋雨雪、抗腐蝕能力等結(jié)構(gòu)可
各種照航空障礙燈光源的特性
石航電子設(shè)備有限公司比較了各種照明光源航空障礙燈的特性，可知白熾燈、熒光燈、金屬鹵化物燈與發(fā)光二極管等光源的功率轉(zhuǎn)換效
航空障礙燈燈具的定義
航空障礙燈燈具(1uminaire)定義是“能分配、透出或轉(zhuǎn)變一個或多個燈發(fā)出光線的一種器具，并包括支承、固定和保護燈必需的所有部
航標(biāo)燈可以提高船舶航行安全性，減少事故發(fā)生幾率。長江航道狹窄、彎曲、水淺灘多，還有暗礁、沉船、漁柵等障礙物，船舶密集。
由于太陽能一體化航標(biāo)燈
航標(biāo)燈在河道海岸的重要性
在長達(dá)數(shù)千公里的河道和海岸沿線，分布著很多航標(biāo)燈。為了能及時地了解各航標(biāo)燈的工作狀態(tài)和工作正常與否，以便有針對性地對出
航標(biāo)燈的供能方式主要是兩種：1.太陽能供電2.市電供電。目前用的比較多的方式是太陽能供電，方便。它由太陽能電池板和蓄電池組成，目前用的比較多的可以維持連續(xù)20天
航標(biāo)燈燈標(biāo)燈塔的作用
航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔 4種。固定燈標(biāo)及燈浮標(biāo)的結(jié)構(gòu)較為簡單，將燈系于立標(biāo)及浮標(biāo)上即成。燈船是錨泊在海上無法建筑
led航空障礙燈需要外接電源嗎？
led航空障礙燈不需外接電源，由自身配備的高效硅太陽能電池板、高效低溫免維護蓄電池組成供電系統(tǒng)，能保證在連續(xù)陰雨天正常
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